SBK: povijest kroz brojke

Superbike World Championship (SBK svjetsko prvenstvo) je, iza MotoGP-a, najpopularnije natjecanje brzinskih motocikala na svijetu. Utrke u ovoj klasni voze se tek od 1988. godine. Za razliku od MotoGP-a, na danu utrke u SBK se voze dvije vožnje, a vozači voze “malo nabrijane” verzije redovnih serija motocikala kakve možete kupiti kod ovlaštenih zastupnika.

Kroz povijest, pravila u SBK su se mijenjala. Prvih nekoliko godina zapremina je bila ograničena na 1000 ccm u slučaju dvocilindričnih V motora (npr. Ducati, kasnije Aprilia i Honda) ili kod četverocilindričnih – 750 ccm (Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Honda). Prve dvije sezone u SBK naslov odnosi Amerikanac Fred Merkel na Hondi RC30 (Rubi Honda Team), da bi sljedeće tri sezone imali dominaciju Ducatija. 1990 Francuz Raymond Roche na Ducatiju 851, zatim dva puta zaredom Amerikanac Doug Polen s 888. Dominaciju V dvocilindraša 1993. prekida Amerikanac Scott Russel s Kawasakijem ZX750R, da bi od 1994.-1996. slavni Ducatijev model 916 do naslova dovodili dvaput Britanac Carl Fogarty i jednom Australac Troy Corser. Honda se kratko vratila na prijestolje 1997. kada s RC45 Amerikanac John Kocinski dolazi do naslova. 1998. i 1999. naslove ponovno uzima Fogarty, prvo s 916, a onda i, tad novim, Ducatijevim modelom 996. Dvocilindraš uzima naslov i 2000. Tad mladi Amerikanac Colin Edwards, zvan Texas Tornado dovodi VTR1000 Hondu do naslova prvaka. 996 Ducati i Troy Baylis su slavodobitnici 2001, a 2002. ponovio se scenarij iz 2000.

Od 2003. pravila se mijenjaju tako da se dopušta zapremina od 1000 ccm svim motociklima, bez obzira na to jesu li dvocilindrični ili imaju tri ili 4 cilindra. U sezonama 2003. i 2004. dominirali su Britanci na Ducatijima 999, i to prvo Neil Hodgson pa James Toseland, da bi 2005. i 2006. prijestolje prepustili Australcima. Tako je 2005. prvi naslov Suzukiju donio Troy Corser na modelu GSX-R1000 K5, a drugi Troy, Baylis, vratio naslov Ducatiju 2006. sa svojom 999.

Od 2007. zapremina motocikala u SBK može prelaziti granicu od 1000 ccm. CBR 1000 Honda i James Toseland bili su najbolji u 2007., a 2008. Baylis prvi put nastupa s motociklom preko 1000 ccm. Te sezone apsolutno je dominirao s Ducatijem 1098. U to vrijeme, izuzetno brzi i neustrašivi mladi Amerikanac, Ben Spies 2009. donosi prvi Superbike naslov za Yamahu na svojoj R1, a isto tako, prvi naslov za Apriliju donosi stari lisac Max Biaggi 2010 na RSV4. Čovjek koji je uvijek bio blizu najboljima, Carlos Checa ostvario je naslov prvaka u 201. s Ducatijem 1098 i tako stavlja krunu na svoju iznimno bogatu karijeru, a “Roman Emperor” Biaggi se vrača 2012 s istim motociklom, uzima naslov prvaka za 1 bod i ponosno odlazi u vozačku mirovinu. Prošle i ove godine većinom smo gledali zeleno- crne okršaje na SBK utrkama. Glavni akteri bili su Tom Sykes i Sylvian Guintoli. Baš tako su završile sezone. Prošle godine ZX10R Kawasaki do naslova dovodi Sykes, a u “fotofinishu” sezone 2014, Sylvian Giuntoli osvaja krunu s RSV4 Aprilijom. U 2015. zasigurno neće biti dosadno. Sykes ostaje u Kawasakiju gladan naslova. Guintoli prelazi u Hondu kako bi je vratio na stare staze slave. Iz Aprilije najavljuju velike stvari s Leonom Haslamom. Tko će se na kraju smijati, a tko plakati – znat ćemo na nekih 11 mjeseci.

Budi prvi koje će komentirati članak

Komentiraj članak