Osvrt na MX/SX sezonu 2021. – rezultati ankete

Rezultati ankete „Osvrt na MX/SX sezonu 2021“

Anketa je provedena u razdoblju od 5.studenog 2021., do 1.1.2022., te je pristiglo 48 pojedinačnih odgovora. Anketa je anonimna, a objavljeni rezultati nisu ispravljani (osim cenzure), te spajanja istovjetnih odgovora.

Anketa je informativne prirode i portal MX-Cro, kao i nositelj portala se ograničava od stavova iznesenih u anketi.

 

Anketa je provedena na portalu www.mx-cro.computem Google obrasca na linku https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdOc57foORlOPACnwgxu9C5gEvd0oj25ChkAJltVfDThYCw_A/viewform?fbclid=IwAR31bIBp7tOG7UL8Ev62RuqZafC-bEJC-8FHXBG-ueAvmQLyoO92zrxoQmY

 

Rezultati ankete i odgovori:

  1. Kako bi ocijenili proteklu motocross sezonu? Vaš ukupni dojam

         

      2. Kako ocjenjujete najave utrka u medijima?

 

    3. Koja je po Vama bila najbolje organizirana utrka motocross i supercross prvenstva?

     

  1. Koja je po Vama bila najlošije organizirana utrka motocross i supercross prvenstva?

     

     5. Koju stazu/utrku bi ubacili u Prvenstvo Hrvatske (MX ili SX)?

Ovdje je bilo moguće napisati više odgovora, a najviše prijedloga je bilo za Gornju Petričku (16), Ribnik (6), te Viškovce i Logorište (4). Dva prijedloga su bila za Banjsko Selo i Bedekovčinu, a po jedan prijedlog za Breznicu, Jasku, Lepirac, Orehovu Vas (?), Pavlovac i Sanatariju. Još jedan prijedlog je bio za osnivanje regionalne lige koja bi uključila EX-YU države, te da se ubace staze u Istri i Dalmaciji.

  1. Koju utrku bi izbacili iz Prvenstva Hrvatske (MX ili SX) i zašto?

Odgovori:

“Glinste” Lobor

Jastrebarsko, godinama unazad najlosija priprema staze, sreca ove godine nije ni bilo

Još 2,3 treba dodati da prvenstvo bude zanimljivije

Malino ili Rakov Potok- kao opomenu za sve one koji bi Prvenstvo hrvatske u svojem dvoristu, a prstom nebi maknuli kad treba uredit stazu..

Malino sx

Mx Rakov potok(zbog šute), sx Malino(zbog loše pripreme staze)

Ne postoji takva

Nijednu

Nijednu. Sve su dobro dosle

Niti jednu

petrinju

Rakov potok

Rakov Potok

Rakov Potok

Rakov Potok , Savski Marof ( neuređena, nedozvoljeni treninzi za vozače, neograđene vodene površine, neuređena startna rampa(godinama) i jos hrpa nedostataka

Rakov potok losa organizacija

Rakov Potok loša organizacija

Rakov potok staza puna šute ili građevinskog materijala

Rakov potok staza živi očaj znači betonski stupovi na stazi i šuta

Rakov Potok, loše pripremljena staza, loši uvjeti u boxu

Rakov potok, Malino sx

Rakov potok, teren katastrofa, opasan za voznju

Rakov Potok. Zato sto gdin Marovic apsolutno nis na stazi ne napravi. Staza puna kamenja cigli i ostalog smeca. Iskljuci struju kad se box napuni. Na +35 iskljuci struju. Jer kaj ce nam to

Rakov Potok… Preloša staza, preloša infrastruktura,

Savski marof

Savski Marof

Savski Marof i Rakov potok

Savski Marof jer je neuređena i opasna općenito za vozače

Savski Marof, Petrinja (staze uvijek tvrde, puno kamenja na stazi)

Savski Marof, Rakov Potok, jer su organizirane iskljucivo zbog financijskog prihoda i organizirane su katastrofalno, uz Zabok kojima bih još dao šansu.

SAVSKI MAROF,NIKADA PRIPREMLJENA

 

  1. Kako ocjenjujete rad Saveza? Što bi mijenjali?

0 Mijenjao bih sve te spomenike “ne”kulture! Savez klub kosta godisnje skoro 1000€, a za uzvrat ne radi nista…Bahate osobe koje vecinu novca trose na svoje place, unistavaju motocross i šalju losu sliku našeg motocrossa sa svakom organiziranom utrkom europskog prvenstva…

0/100,sramotno

1, mijenjao bih cijelu upravu, dokazali su se
Vise truda oko pronalazenja sponzora, promocija sporta u glavnim medijima, uvesti nagrade za vozace a ne ih opaliti po dzepu sto je vise moguce

2 , treba neke poslat u penziju..

2. Mjenjati treba sve. Al redom. I nemoze sve preko noci

Bolji web-site

Čista nula. Mjenjao bi sve ljude u Savezu i stavio mlade školovane

Dovoljan (2)

Iznimno loš savez, mjenjao bih sve čelne ljude u savezu.

Jako loše

Jako loše

Jako loše!
Slaba briga oko mladih vozača.

Katastrofa

Katastrofa

LAFTERA

Lose pocela se politika mjesati određene osobe mislim vozaci imaju prioritet a nas ostale ko jebe

Lose.. ko da ni nisu tu samo se pojavljuju na medijima..

Loš, sve bi mijenjao…

Loša dvojka…da se malo više pita vozače o promejenama i zahjetvima

Loše. Mijenjao bi predsjednika saveza, osobu zaduženu za PR, tajnika

Ljudi u savezu previse podrzavju neke vozače i to javno pokazuju!

Ne mogu odgovoriti

Nedovoljan. Čelike na svim pozicijama

Nedovoljan. Veća preciznost u vremenskim informacijama

Nema ocjene. Treba ih sve smjeniti. Love ima. Al ne za njih nego za vozace

Nista

nista

Nula
Mijenjao bih sve u savezu

NULA,MJENJATI CIJELI SAVEZ

Ok

Prosječan

Rado bi da nema pristranosti, da ne vuce svaki samo za svoje..

Riješiti se XXXXXXX i poslati ih u muzej, a na vlast pustiti nekog svježeg i motiviranog za poboljšanje i popularizaciju ovog sporta.

Sa velikom nulom, velike promjene su potrebne!

Savez

Savez je nezainteresiran za hrvatski motocross

Sve pohvale

Treba ih sve mijenjati kad XXXXXXXX vode sve iz osobne koristi

Volio bi samo da vise slusaju tj postuju sto vozaci govore

Zastarjelo. Klijentelizam.

 

  1. Kakve promjene bi uveli u organizaciju utrka u Hrvatskoj?

1. Uvesti aplikaciju za obavjesti
2. Ujednačiti pravila i minimalne uvjete za organizaciju i staze prije svega.
3. Utrke subotom umjesto nedjelje

-B-Ligašima smanjiti startnine.
-Ne puštati B-Ligu prvu na stazu (borba sa najtežim uvjetima)
-Vratiti obvezno nagrađivanje timova i klubova
-Nagrade pobjednicima svake utrke (bodovi kojima bi se smanjivala startnina, kuponi u trgovinama specijaliziranima za mx/sx)

Da satnica ide kak se spada, da se za utrku zna bar 3 mjeseca ranije, kao i satnica ranije a ne na isti dan utrke

Da savez bolje financira održavanje utrka, a manje troši ne recimo to tako gluposti (udovoljavanje svojih želja

DA SE MAKNE LAFTER

Da se treninzi dopuste na stazama a ne da nam je utrka prvi doticaj sa stazom.

Da se vise gleda kako je staza pripremljena

Da se zna red. Da se stanica zna unaprijed. Da se ne pogoduje nikom. Da hitna bude uvijek ista.

Da sve klase plačaju istu kotizaciju a ne b 250 klasa duplu

Daa se ranije zna za utrku a ne 5 ili 3 dana prije početka.. Da staza bude kako bog reko a i okolina staze normalan da imas di parkirati i da se organizira vise utrka a ne stalno neki profit ja mislim da tu ne treba toliko novaca koliko se prica

Duze vrijeme treninga a ne kad se smanji vrijeme utke da se uskrati i vrijeme treniga

Dvodnevni event

Educirati suce, jedna satnica za sve. Obavezna struja u boxu.

Jače zvučnike jer se ovako bas ne cuje

Medalju za trud (za slabije vozace)

Mnogo toga, ne stane ovdje na crtu…

Mogao bi se sloziti slobodan trening prije treninga vremena

Na svim utrkama isti suci sa zastavama.

Neobavezni trening dan prije utrke

nikakve

Normalne suce kojj znaju sta rade

Novčane nagrade
Pregled staze prije utrke i ako nije uređena uzeti im licencu

Obavezno uvesti dva dana event, vise treninga dan prije utrke, pa tko zeli neka vozi

Objava satnice tjedan dana prije utrke , obavezan organizirani trening na prvoj ili sljedecoj utrci koja ce se odrzavati ako bi situacija dozvolila .

Odvajanje klasa, ista satnica na svim utrkama, pregled staze prije utrke i to od strane direktora utrke, delegata i predstavnika vozača

Promjeniti Mioča, da se ne dopusti utrka na stazi koja nije spremna i sigurna za utrku.

Samo red

Svaki organizator bi morao ispunjavat odredene uvjete ili ne bi dobio organizaciju.Vratiti zlatnu kacigu za juniorske uzraste…

To su sitnice koje svaki organizator moze malo poboljšat i svi znaju kako i zasto ali se ne radi na tome

Trening svake klase +5 minuta na onoliko koliko se vozi utrka

Satnica koja mora biti valjana i svima dostupna nekoliko dana prije utrke

Razdvajanje klasa po potrebi staze i uvjeta na stazi

Ukljucit vise ljudi u organizaciju, ukljucit lokalne tvrtke, opg-ove i sl. u utrku, da imaju priliku se predstaviti i reklamirati.. Staze definitivno redovito frezati prije utrke, lakse upijaju vodu na dan utrke i lakse se pripremaju..

Utrka dva dana

UVELA BI KLASU 125,VRATILA ZLATNU KACIGU JUNIORSKIM KATEGORIJAMA

Uvjet da staza bude uređena za utrku i ako pojedinci naplate trening tjedan dana prije neka isto bude uređena kao na utrci

Uvjet da staza mora biti spremna za treninge dva tjedna prije trke

više treninga, trening u subotu!

Više truda organizatora na samoj stazi i oko staze

 

  1. Kakav je Vaš stav o zajedničkim utrkama motora i quadova?

bolje ne zajedno

Da

Loše, kvadovi unište špure i izližu stazu

Ne bi trebali voziti zajedno

Ne bi trebalo mjesat

Ne može zajedno

Ne podržavam

Ne poznam vozaca motora kojem to ne smeta

Ne zajedno

Ne, preopasno ( ako se misli u isto vrijeme na stazi), inace u redu

Ne.

Ne.

negativan

Nema nikakvih problema ako se staza prije kvalitetno pripremi i na dan utrke zalijeva kako treba

Nemam nista protiv ako je organizirano kako treba

Nemam ništa protiv zajedničkih utrka

NEMOGU VOZITI ISTI DAN

Nikakav
Ne trebaju voziti zajedno

Nisam za

Nisam za to

Nisam za to

Nisam za zajedničke utrke

Nisu kompaktibilne discipline glede tehnike vožnje. Quadovima ne trebaju špure.

Ništa protiv, što vise motora to bolje

Odlican , lijepo je vidjeti više grana sporta u jednom eventu

Odličan, jer kada je blato, quadovi se puste prvi da razbacaju blato

Odlično

ok

ok

Ok, ako ima vremena. Ali to obično znači spajanje klasa zbog satnice, što i nije najsretnije rješenje.

Popunjavanje satnice. Sa većim brojem vozaća motocrossa, što bi bilo popraćeno boljim uvjetima od strane saveza i organozatora, nebi bilo vremena i potrebe za quadove, te bi oni mogli nastupati samostalno.

Posebno

Poštujem vozače quadova, ali ta dva sporta nemogu isti dan biti na stazi.

Pozitivan..nek svatko ima svoju priliku za nastupit na natjecanju

Preopasno

Quadovi poravnaju stazu, ali pogaze špure
Mislim kako je to u redu

Super, malima je bolje voziti kad oni prođu

To je sasvim ok

To je uredu

Top

Treba ih odvojiti jer quadovi unište stazu kao da voziš po betonu

Treba ih razdvojiti quadovi izbetoniraju stazu koja je poslje opasna za motocross vozače

Volim to

 

  1. Zašto nema više vozača na utrkama PH?

Članarine i upisi su preskupi za standard RH

Fali sponzora za vozace

Finacije su glavni razlog

Financije

Financije, komplikacije pri prijavama su odbojne vozačima koji nemaju osobu koja se bavi ovim sportom duže vremena

Financijska situacija

Financijski razlog

Financiski razlog

Jedini krivac za to je savez

Jer je PH dosadan

Jer je sport jako skup. Novac koji bi se mogo ulozit u vozace odlazi na vile i bazene osoba koje neznaju ni ime vozaca a kamoli klasu motor itd

Loš rad hms-a, Loše organizacije utrka, mala medijska pozornost

Loš rad Saveza

Loša promocija

Loša promocija

Mala smo drzava a od utrka nema povrata ulozenog.

Materijalne mogućnosti, nedostatak medijske pokrivenosti, nedostatak sponzora

Mozda strah od guzve na stazi, ozljeda a i nije bas jeftin sport

Ne znam

Ništa se ne radi u cilju popularizacije motosporta…

Novac.

Placanje startnina , davanje sebe za ništa , gubitak motivacije i volje .

Pogresan pristup prema najmlađim natjecateljima.. Ali i prema vozacima b-lige..

Prevelike startnine i losa organizacija kompletnog eventa

Puno troškova

Savez i organozacija/ organizatori su iznimno loši.

Skup sport

Slab PR, loš rad saveza i većine klubova

slaba promocija sporta

Strah ih je.. u b ligi su pre jaki vozaci i strah ij je stat na rampu s njima.. barem prva 3 na kraju sezone stavit u a ligu

Troskovi su narasli, nema nagrada, nema medijske eksponiranosti, organizacija sve losija

Vjerovatno zato sto je skup sport

Zato sto od toga nemaju apsutno nista osim vlastitog gusta. Jer pare uzmu oni kojima nisu namjenjeni

Zato što je kompliciranije za prijavu nego PZ

Zbog finacija

zbog financijskih uvjeta

Zbog HMS-a

Zbog HMS-a, njihovih pravila koja se skroz mijenjaju kako pojedincima paše!

ZBOG LOŠIH PRAVILA HMS-a

Zbog saveza

Zbog vodstva HMSa

 

  1. Regionalne lige? Da ili ne i zašto?

Da (15 istih odgovora)

Da , zbog promocije sporta i širenje u manjim mjestima te davanje na vrijednosti novim buducim vozacima/vozacicama

Da bilo bi zabavnije

Da da da

Da obavezno

Da, ali sa visokim standardom vezano za kvalitetu staze i sigurnosti za vozače

Da, ali uz puno veći trud organizatora nego što je bilo proteklih sezona

Da, itekako, radi same atraktivnosti. Kad dođu Slovenci i gdje koji Mađar razina utrka se podigne za 2 klase

Da, izvor budućih vozača

Da, neka vozači koji nemaju licencu, imaju priliku stati na rampu i osjetiti adrenalin

Da, poticanje novih vozaca

Da, promocija motosporta

Da, treba više utrka i prilika za nove vozače

Da, zbog konkurencije, uzbudljivosti, navijača, sponzora, organizatora. Barem pola prvenstva sa slo.

DA,U SLOBODNIM TERMINIMA

Da. Da vidimo i to

Da. Podrzavam raznolikost na stazi

da. privlačiti će nove vozače. Učiniti sport pristupačniji

Da. Sve je opustenije nego na ph i ljudi vole dolazit na takve utrke

Da. Zašto da ne. Vise vozaca na stazi manje na cesti,uskladiti datume i uživati i znojiti se u prirodi i biti sto dalje od igrica i medija koji truju um!

Da..sto više nastupsnja to ce se više sport popularizirat

Eventualno sa slovencima.. Jedino dobro za nas i nas napredak..

Naravno da da, po meni bi se tako nešto trebalo promovirati i čim manje imati veze sa savezom

ne

Svakako da. Puno je amatera i treba ih aktivirati još i više prvenstveno kroz regionalne lige. Popularnost sporta je bitna za bidućnost pa i manje organizacije i staze mogu poslužiti ako zadovoljavaju minimalne uvjete. Za PH ipak treba razina više.

Što više vozaca, zanimljivije borbe i jaca konkurencija

Uvijek

Zagorska da. Organizacija 🔝. Slavnoska moze al napravite to kak bog zapovijeda il odustanite. Trka bez hitne i mjerne sluzbe nemoze biti izvedena

 

  1. Trebaju li staze na kojima se održavaju utrke PH biti otvorene za treninge tokom cijele godine ili je dovoljno samo na dan utrke?

2 tjedna prije i onda zadnji tjedan zatvoriti, da se pripremi staza za dan utrke

Barem 1 mj prije utrke donekle priredene

Cijele godine. Al za sve. A ne samo povlastene

Cijelu godinu (20 istih odgovora)

Cijelu godinu i za sve. A ne pojedinci mogu pojedinci ne

Cjele sezone, i prije utrke par tjedana uređene

Da , trebaju. Nemogu sve biti skroz uređene, to je jasno, ali uz sto bi morale biti otvorene i uređene tjedan prije utrke, svaka staza bi morala biti jedan dio godine dostupna za trening( bar dva tjedna) . Koja nije ne bi trebala dobiti organizaciju natjecanja. Čast stazama koje su skroz uz naknadu otvorene i uređene. Malo ih je…

Da.. I redovito se pripremati, nesto ko Ribnik, bar par mjeseci u godini

Dovoljno je dva tijedna prije utrke

Možda ne cijele godine, ali svakako barem 3-5 tjedana u godini plus 2 tjedna prije utrke.

Možda ne tokom cijele godine ali, barem mjesec dana prije utrke

Naravno tijekom cijele godine koliko vremenski uvjeti dozvoljavaju

Naravno tokom cijele godine. pa i dan prije utrke,.

Ne bi, na utrci se treba vidjeti kvaliteta i tehnika vozača, a ne koliko je koji vozac istrenirao neku određenu stazu

Nemam mišlje je jer za takvu stazu ne znam u hr. Sa Brežicama (Prilipe) vozaci nisu zadovoljni, tako da sam skloniji odg da staze trebaju biti otvorene za trening

Netrebaju biti otvorene cijele godine jer odrzavanje staze je posao koji nitko ne gleda niti financira osim vlasnika staze-organizacije …u periodu priprema od 12 mj do polovice 3 mj valjalo bi otvoriti staze za treninge i pripremiti iste

Normalno da tokom cijele godine, barem vecinu

Normalno kroz cijelu godinu

Obavezno tijekom cijele godine

Ozbiljni organizatori daju ili naplate stazu za trening kroz cijelu godinu, a neozbiljni ju niti na dan utrke ne drže u redu.. A svi bi trebali raditi ozbiljno ako hoćemo napredovati kao nacija

Pa bilo dobro da se mogu voziti tokom cijele sezone

Po izboru vlasnika staze

To nek odluci organizator. Ali za sve vo,ace isto.

Treba svakako koja to moze omogucit, znamo da to nije moguce na svim stazama ali prije utrke svakako potrebno nekoliko puta

Trebaju biti otvorene, trebaju se vozači negdje pripremiti za te utrke

 

  1. Što bi se po vama moglo napraviti da se poveća broj vozača na utrkama? Prvenstveno A-lige

Dati nekakvu nivcanu pomoc

Definitivno novcane nagrade ili nagrade u vidu potrosnog materijal. Svi znaju kolki je sve ovo trosak, a bilo kakve novcane koristi ni u tragovima..

Jeftinije startine

marketing

Mislim da je to iskljucivo do vozaca

Naći ozbiljne sponzore

Nagrade za vozace. Digla bi se kvaliteta i masivnost.

Nagrade. Novcane. Ima se para da prvih 5 dobije bar nesto.

Nema tu pomoći skupa startnina

Nemam stav

Ništa za motocross je kasno

Novana nagrada za prvih 5. U ostalim klasama za prva tri mjesta uz pehar nagrada (sprej za lanac npr)

Novčane nagrade za prva 3 mjesta , izbaciti startninu .

Općenito više vozača – promocija. Više vozača u A ligi – Novčane nagrade.

Platit bodove

Platiti bodove vozačima A-lige

Poboljšati nagrade i dati im motiv za utrke

Prebacit tri najbolja vozaca iz B lige u A ligu cime bi dobili vise vozaca novih u B ligu i pojacali B ligu cime bi popunili ovu polupraznu ligu a nebi B ligu vozili vozaci koji 30 godina voze motocross

Prva 3 iz b lige na kraju sezone u a ligu

PRVA TRI IZ B-LIGE PREBACITI U A LIGU.
NAGRAĐIVATI PRVA TRI MJESTA.

Prva tri vozača B lige prelaze u A ligu

Prvenstveno napraviti “trajni” dobar pravilnik…Hms bi trebao traziti sponzore i nagrađivati vozace na postolju na nekakav nacin. Nikako svake godine mijenjati pravila radi svojih miljenika. Uvesti klasu 125 (bitna stepenica u razvoju mladih a ipak “zelenih” vozaca). Pokusati vratiti vrijednost pehara ili nagrada ( toliko ih ima puno na raznim dodjelama, djele se šakom i kapom da su izgubile vrijednost. Toliku ljudi ih dobiva da su zasjenili vozace, koji su za to najzasluzniji).

Reklama i podrska vozacima koji bi tek krenuli u to

Savez i organizatori se trebaju potruditi da osiguraju nagrade za vozace, privuku sponzore koji ce mozda poklanjati opremu, dijelove za motore i sl, ne samo pehar od 15cm
Nagrade za holeshoot svaku utrku

Smanjiti koatizaciju!

Smanjiti troškove i privući sponzore

Smjena ljudi u savezu i nove kreativne snage

Sponzori, organizatori, savez. Raditi za sport i vozace, ne za sebe i klijantelu oko sebe koja im je bitna kad se glasa.

Sta nek MK97 bude đabe a i Šipek nek otvore skolu

Sve već ranije navedeno ranije u anketi vezano za sigurnost i kvalitetu staze, PR i prateću infrastrukturu

Treba puno trenirat za a ligu
Financije

Ulaganje u vozače i timove u A ligi kako bi se njima olakšalo i onda će se vozači B lige potruditi malo više i prijeći u A ligu.

Uvesti jedinstveni sustav nagrađivanja vozača. Kroz sponzoriranje saveza, lige i klubova prikupiti sredstva kojima bi se nagrađivali bodovi. Svakako medijski interes postoji, ali nije dovoljno iskorišten i treba puno veći angažman oko povezivanja s najvećim tv kućama i portalima. Time bi se interes sponzora povećao kako i za savez i klubpve tako i za sponzoratva vozačima pojedinačno.

Veća medijska pozornost, uvođenje nagrada za vozače( ne samo pehari), kompletno smijeniti vodstvo hmsa

Vise treninga na pojedinim stazama

Vozač koji je u prethodnoj sezoni ostvario prvo mjesto u poretku B-Lige obvezan je voziti A ligu u klasi koju je vozio u B-Ligi.

 

  1. Dvodnevni eventi? Da ili ne, i zašto?

Bilo bi fora, promoviranje vozaca, izlaganje motora…

Da
Onda bi avi vozači imali iste uvijete

Da (6 istih odgovora)

Da bilo bi vozacima lakse i mogle bi se staze pripremiti bolje

Da kako bi vremenski se olakšalo vozacima jer ovako je sve prebrzo

Da svi imaju iste uvijete

DA ZATO JER VOZAČI NEBI MORALI PRELAZIT DUG PUT SAMO ZA TRENING I DVIJE UTRKE

Da, ali ne balkanijada za vrijeme utrke. To ne prolazi u eventualnim tv prijenosima što bi po meni bio krajni cilj.

Da, ali ovisi ko si ti moze prijustit..

Da, bit će ležerniji i manje natrpan raspored

Da, bolje se ljudi opuste , zabava je 3 x bolja..

Da. Subota popodne slobodno trening neobavezan.

Da. Ukoliko vozac ima vremena za to. Treba uzivati, zato i vozim(o)

Da..ako je dobra organizacija nevidim razlog zašto se nebi održali dan prije utrke i na dan utrke

Daaaaa.. Pre dobra stvar samo gas i zajebancija društvo

Mozda

Ne

ne jer nema toliko ljudi koji mogu platit

Ne zato što mnogi rade subotom i nemogu izostati s posla zbog utrke

Ne zbog posla

Ne, iziskuje puno odricanja, materijalni troškovi ? nemaju svi kampere

Ne, prevelika cijena

Ne, prezahtjevno za motore i vozače

Ne, zbog kompleksnosti samog sporta jer nije samo važna priprema i stanje vozača nego i motora

Ne, zbog poslova

Ne,ljudi nemaju slobodnog vremena

Ne. Iscrpljujuće za vozače koji nemaju kampere ili adekvatan smještaj.

Ne. Teško održivo

Ne. Zbog obaveza. Osim ako je quad jedan od ta dva dana a mx drugi

Nije loše, samo što svi vozači nemaju kampere, pa je problem spavanje.

Obavezno, treba se ravnati prema MXGP-u

OK

Skupo i naporno. Vise sam za ne

Stvar organizatora i njegovog buđeta…Zašto ne!

Tesko.. Ipak velika vecina nema kamper za prespavati..

Trenutno ne zbog vremenskog i financijskog opterecenja vozaca i osoblja.

U svakom slučaju da

 

  1. Ako želite još nešto dodati…

Dobro je na ovaj način tražiti mišljenja vezanih uz MX, sportska demokracija

Hvala što ste pitali.

Lijepo je vidjeti kako se povecava broj natjecatelja u juniorskim klasama, to treba svakako sačuvati, podržati i stimulirati. Trebalo bi organizirati izvan sezone motocross druzenja (kampove)i omogučiti pristup pješčanim stazama za trenge u zimskim mjesecima…!

Nista

Pod hitno naći način za smjenu kompletne nesposobne ekipe u HMS-u

PROMJENITI VODSTVO HMS-A MLADIM LJUDIMA .

Smetalo mi je sto je uvijek Amater klasa B 250 isla nakon velikog poljevanja u na pocetku utrka i poslije prve pauze prva na stazu tj. utrku. Jako sklisko i u Rakovom Potoku su zalijali ona dva brijega i doskoka i napravili samo problem vozacima B lige. A stvarno nije bilo potrebno, nije se prasilo… Drugo u redu

Sretno svima ubuduce

Sretno vam bilo u slijedećim sezonama🙂

Sve je receno. Al pomaka nema jer vrh se ne mjenja i kradu i dalje

Što više ovakvih anketa

uvijek može bolje